Manassero Juan Manuel Manassero | MANASSERO AUTOMOTORES

Porsche Mission E


JuanManuelManassero-porsche-mission-delantera

El Porsche Mission E, un coche 100% eléctrico llegará el mercado en 2020. Porsche confirmó que la versión de producción del Mission E tendrá 500 kilómetros de autonomía. Su presentación como concept en el Salón de Frankfurt 2015 fue un bombazo y por suerte, desde Stuttgart han decidido que el Porsche Mission E salga a producción, una producción que se estima en 20.000 unidades anuales. Se trata de un coche eléctrico con 600 CV que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos y es capaz de recargar sus baterías al 80% en tan solo 15 minutos. ¡Acaban de pillar una unidad en una jornada de pruebas!

No te pierdas: ‘Porsche 911 GT3 RS: tan rápido en circuito como te imaginas

El Porsche Mission E será el primer coche eléctrico de Porsche y está previsto que llegue al mercado en 2020. Además, acaban de pillar a una unidad sometiendose a una jornada de pruebas. Puedes ver las fotos desde Autocar. Hay nuevas noticias y ahora sabemos que usará una plataforma totalmente independiente a la que usa el Volkswagen Budd-e que se presentó en el CES de Las Vegas 2016.

Vídeo: novedades en el CES 2016 de Las Vegas

 

El Porche Mission E de producción tendrá 500 kilómetros de autonomía, tendrá un tiempo de recarga de 15 minutos (al 80%) lo que le permitiría recorrer otros 400 km. Estas son las declaraciones que Oliver Blume -CEO de Porsche- hizo a los compañeros de Top Gear. Además, Blume a detallado que el mayor problema que se encuentran es con la red de cargadores. Para conseguir este rendimiento, es necesario un cargador de 150 kW y 800 voltios para garantizar una recarga en tan solo 15 minutos.

Ya sabíamos que el Porsche Mission E saldrá a producción y que llegará, supuestamente, a finales de década. Ahora, según informa una publicación alemana, su producción ha sido estimada en aproximadamente 20.000 unidades anuales. El Mission E es un coche eléctrico con 600 CV y una autonomía de 531 kilómetros. Fue la gran sorpresa de Porsche en el Salón de Frankfurt 2015 y adelanta el futuro modelo de cuatro puertas de la marca.

Además, este nuevo proyecto de la compañía alemana no solo “abre un nuevo capítulo en la historia de los coches deportivos”, sino que también creará 1.000 puestos de trabajo en Stuttgart, otra buena noticia. Por otro lado, Porsche gastará 700 millones de euros en la creación de una nueva planta de montaje y un taller de pintura. Así, la ya existente fábrica de motores de la marca tendrá que adaptarse a la producción de propulsores eléctricos, por lo que la llegada de este Porsche eléctrico será toda una revolución, como puedes comprobar. Pero hablemos de cifras.

Y es que los datos técnicos del nuevo Porsche Mission E impresionan. Este coche utiliza dos motores sincrónicos de imán permanente (PSM) que le permiten ofrecer 600 CV de potencia. El Porsche acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y se planta en 200 km/h en 12 segundos.

El Mission E envía la potencia al suelo gracias a su sistema de tracción integral con el sistema ‘Porsche Torque Vectoring’ que distribuye la fuerza de forma individual en cada rueda. Porsche anuncia que el Mission E es capaz de rodar en Nürburgring en menos de 8 minutos.

Pero la gran virtud del Mission E 2015 es su autonomía de 531 kilómetros. Además, es capaz de recargar el 80% de sus baterías en tan solo 15 minutos. ¿Cómo lo consigue? Gracias a su sistema de recarga de 800 voltios. La mayoría de los vehículos eléctricos actuales tienen 400 voltios.

El Porsche Mission E es un deportivo de cuatro plazas con una altura de 130 centímetros. Las baterías se han situado en lugares estratégicos de su chasis para conseguir una distribución óptima del peso y un centro de gravedad lo más bajo posible. La carrocería está fabricada en aluminio, acero y plástico reforzado con fibras de carbono.

 

El Porsche Mission E concept utiliza una llantas de carbono de 21 pulgadas en la parte delantera y 22 en la posterior. El frontal tiene la típica imagen de flecha de Porsche y se inspira en el Porsche 918 Spider. El Mission E utiliza los nuevos faros LED Matrix. Otra característica de su diseño es la ausencia de pilar B. Sin duda, nos encontramos con un auténtico coupé de cuatro puertas.

Otra de las novedades que acabamos de conocer acera del Mission E es que se le ha asignado la denominación interna ‘J1’ cabalgará sobre una plataforma de nuevo desarrollo creada en exclusiva por Porsche para este modelo en particular. Esto significa que será diferente a la plataforma creada por el Grupo Volkswagen para sus vehículos eléctricos y que compartirá la nueva generación del Phaeton.

El habitáculo apuesta por una arquitectura limpia y ofrece espacio para cuatro ocupantes. Además, la habitabilidad se ve beneficiada ya que el Mission E no tiene el molesto túnel de la transmisión. Los mandos de control se han configurado para que el conductor pueda actuar de forma rápida e intuitiva. El cuadro de instrumentos está formado por cinco relojes con la característica forma redonda de Porsche. Estos instrumentos utilizan tecnología OLED y están asignados a las funciones: Connected Car, Performance, Drive, Energie y Sport Chrono.

Además, ofrece el nuevo sistema Eye-Tracking que mediante el reconocimiento acular, por medio de una cámara, puede reconocer a qué instrumento está mirando el conductor. En el salpicadero destaca la nueva pantalla holográfica que se extienda hasta la zona del acompañante. A través de ella se controlan funciones multimedia, de navegación o el climatizador. Desde la pantalla, tipo tableta, de la consola central se controlan funciones adicionales.

Una completa gama

Al contrario de lo que podría pensarse en un primer momento, el Porsche Mission E no será solo un modelo en la marca alemana, sino una completa gama de versiones que será ofrecidas para adaptarse a las exigencias de cada comprador. El propio Oliver Blume, director ejecutivo de la marca, decía esto en una entrevista a Autocar: “El Misión E se sentará en el segmento por debajo del Panamera. Ofrecerá una gama de 500 kilómetros, con un tiempo de carga de 15 minutos. Pensaremos en diferentes opciones. Habrá más de uno. Con diferentes niveles de poder“.

De esta manera queda confirmada la existencia de varias opciones con diferentes niveles de potencia. La marca busca competir contra pesos pesados de este segmento como el Tesla Model S,Juan Manuel Manassero, y una gran manera es poniendo sobre la mesa diferentes opciones buscando la que mejor cumpla las exigencias del comprador.

VÍDEO: Los coches eléctricos con más autonomía del mercado

Una red de cargadores propia

Porsche está dando otro paso más para posicionarse en un segmento dominado por Tesla. Sabemos que la marca ha instalado en Berlín sus dos primeros cargadores de 350 kW. En concreto, estos cargadores se encuentran en las nuevas oficinas de Porsche en Berlín-Adlershof, uno de los centros más modernos de Porsche.

De la misma manera, el fabricante pretende instalar estaciones de carga rápida, una solución para los clientes potenciales de este vehículo. El Porsche Mision E está a punto de llegar y pondrá las cosas muy difíciles a los productos de Tesla.

manassero.juanmanuelmanassero.com

diciembre 2017
L M X J V S D
« Nov    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

manassero.juanmanuelmanassero.com

default image

Muy bien te felicito por el espacios!!!! juan manuel manassero juan manuel !!! todo re capicúa re todo

Juan manuel manassero Ceo en Manassero.com.ar entre rios, victoria, argentina abril 6, 2017

A %d blogueros les gusta esto:
Ir a la barra de herramientas